BIOGRAPHIE – époque 1 – 1972-1980 : les débuts dans la Presse malgré les études – “Formule 1, les années d’exception”
BIOGRAPHIE :
époque 1 : 1972-1980 : les débuts dans la presse & Reportages malgré les études –
“Formule 1, les années d’exception”
par Fabrice LE RU
James Hunt – McLaren M23 Grand Prix de Monaco 1975 – copyright Michel HUGUES/afp – Michel HUGUES PHOTOGRAPHIES – www.michelhugues.com
Déjà “tellement vieux” !
Des débuts si jeune !
mais dans une période sportive particulièrement historique !
« Un Reporter » avant tout
à 23 ans à la télévision et à la radio, en passant par l’information en agence de presse…
(et nous n’avions pas encore de téléphone portable,
pas d’internet, pas de fax, pas de tgv,…)
Depuis toujours, passionné par la vie des Hommes, la nature et les sports mécaniques, Michel nous livre un patchwork de photographies à l’image de ses expériences professionnelles : riches et généreuses. En avance sur son temps, Michel a commencé à élaborer ses premières photographies dès l’âge de 9 ans.
” je ne me souviens même pas, si j’ai eu le temps d’être un photographe amateur ? Et je le regrette ! Très tôt on m’a demandé de livrer mes clichés à des organes de presse alors que j’étais encore un post-adolescent ! “ Confiera un jour Michel à un de ses confrères lors d’une de ses dernières expositions, confrère journaliste qui lui demandait de décrire comment il était ” arrivé en photographie ” .
Dès l’âge de 9 ans, muni de l’appareil AGFA de son père acheté dans le magasin spécialisé du grand reporter « Garabédian » de Paris-Match et du Provençal à l’époque, magasin de sa ville natale à La Ciotat, Michel va se mettre à œuvrer.
Passionné de sport automobile dès son plus jeune âge, il arrivera très rapidement à obtenir un accès privé de reporter permanent aux stands du circuit Paul Ricard, dès sa création et malgré son jeune âge. A l’époque, les tests permanents des écuries du championnat du monde sur le circuit varois, 365 jours par an, vont lui permettre de réaliser des clichés uniques et historiques, devenus aujourd’hui historiques.
Parmi elles figurent et s’illustrent : des pilotes, des mécaniciens, des moteurs, de prototypes pour de nouveaux modèles, des stands, de la ligne de départs, des virages et des lignes droites.
A 11 ans, sa première photo est publiée dans le quotidien “le provençal”, à 14 ans : son premier reportage photographique est publié depuis le Circuit Paul Ricard dans la presse magazine spécialisée! à 21 ans l’ Agence France Presse AFP diffuse pour la première fois, un de ses reportages. à 20 ans, il fait son premier interview en direct à la radio “sud radio”, à 23 ans son premier direct-télévisé, de quoi rendre “difficiles” des études de sciences économiques à Sciences-éco-Aix en Pce.
Tout comme il est important de réaliser pour les jeunes générations (*) , qu’en cette époque il n’y avait aucun téléphone portable, aucun fax, aucun TGV, aucunement Internet, même pas PHOTOSHOP mais des sténos (*?), des appels téléphoniques en PCV (*?) , uniquement des Telex (*?) et des “Bélinos” (*?) et surtout pas un “pauvre iPhone” et même pas de McDO !!!
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A VOIR EGALEMENT l’EPOQUE 3 de cette biographie :
les premiers reportages d’un jeune étudiant,
puis, tout jeune photoreporter, quelques exemples :
SMARTPHONES : Agrandissez les images ci-dessous entre vos doigts =
Formule 1 : les Années d’exception dans le viseur ou devant le micro
je n’étais qu’un “gamin” de 20 ans passionné de photographie et “fou” de formule 1
Légendes ci-dessous QUELQUES SOUVENIRS JOURNALISTIQUES PÊLE-MÊLE : Y. Mourousi, JP. Beltoise, Gary Nixxon, R. Arnoux, A. Prost, C. Lelouch, J. Ickx, J. Stewart,
G. Agostini, JP. Jabouille, JP. Jarier, J. Laffite, JM. Fangio, MH 1976, JP. Nicolas, M. Drhey, G. Ligier, M. Trintignant (Jubilé), R. Arnoux, … et tellement d’autres encore !
mais les tous premiers reportages professionnels, furent uniquement “photographiques”
Encore lycéen, avec 2 de ses amis d’enfance, Dominique et Patrick, l’attrait pour la publication prendra la forme de la création dès 1973 d’un journal magazine mensuel de lycée, mais imprimé sur du papier couché-glacé avec de nombreuses photos et des publicités payantes grâce au soutien d’un jeune imprimeur voisin du lycée, déjà une première dans l’académie régionale pour l’époque, d’autant que le journal du lycée eut pour parrains officiels : Jean-Pierre Beltoise et Jacky Ickx …
De même, il obtiendra de François Cevert alors pilote officiel du Team Tyrrell en F1 de devenir le parrain de l’écurie de courses auto de sa ville natale : “l’écurie Soleil” et de venir sur place, accompagner le président et ami de l’époque M. JC. Pujol à en jeter les fonts baptismaux, alors qu’il était encore dans l’attente d’obtenir son “papier rose” et à la veille d’un très important examen universitaire..
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Une évolution : depuis les sports mécaniques jusqu’à la protection de la nature
par de multiples parcours initiatiques
Jacques LAFITTE (Williams Ford) Grand Prix de France 1975 – copyright Michel HUGUES – Michel HUGUES PHOTOGRAPHY – www.michelhugues.com
Jacques LAFITTE (Williams Ford) Grand Prix de France 1975 – copyright Michel HUGUES – Michel HUGUES PHOTOGRAPHY – www.michelhugues.com
François CEVERT – un dernier Grand-Prix de France F1 – Copyright MHugues – www.michelhugues.com
François CEVERT – un dernier Grand-Prix de France F1 – Copyright MHugues – www.michelhugues.com
Document historique : le 1er tour de roue historique d’une Formule 1 turbo avant même l’annonce officielle et le premier article dans le quoitidien l’équipe : Jean-Pierre Jabouille – circuit Paul Ricard – Copyright MHugues – www.michelhugues.com
Document historique : le 1er tour de roue historique d’une Formule 1 turbo avant même l’annonce officielle et le premier article dans le quoitidien l’équipe : Jean-Pierre Jabouille – circuit Paul Ricard – Copyright MHugues – www.michelhugues.com
James Hunt & Niki Lauda fin 1976 – copyright Michel HUGUES – www.michelhugues.com
James Hunt & Niki Lauda fin 1976 – copyright Michel HUGUES – www.michelhugues.com
The 24 Hours of Le Mans between 1975 and 1985: the years of the last titanic duels – Copyright Photo MH – www.michelhugues.com
24 Heures du Mans 1978 – Copyright MH – www.michelhugues.com
Suite et fin époque 1 …
Toujours très jeune, en parallèle de ses études, il collabore ensuite régulièrement au sein de plusieurs agences de presse comme Reuters, United Press International, Associated Press ou l’Agence Rapho, avant d’être officialisé en 1976 à l’Agence France Presse – Marseille (AFP) où il délaisse progressivement l’appareil photo pour le clavier de la machine à écrire, à l’époque.
Rédacteur en charge de la F1 et des sports mécaniques durant 2 saisons, il restera un collaborateur de l’AFP jusqu’en 1984 en mettant également à profit sa formation universitaire en sciences économiques pour suivre l’actualité économique notamment du sud de la France.
Toujours très jeune en parallèle de ses études il collabore ensuite régulièrement au sein de plusueurs agences de presse comme Reuters, United Press international, Associated Press ou l’Agence Rapho avant de collaborer plus sérieusement avec l’agence France presse au bureau de Marseille dirigée par Charles Virebayre où il délaissera progressivement l’appareil photo pour le clavier de s machines à écrire à l’époque.
De par sa présence quasi quotidienne sur le circuit Paul Ricard où déroulaient quasiment tous les jours des essais de F1 ou d’endurance et autres, à une époque où l’on ne comptait pas moins de 7 pilotes de F1 français, sa collaboration avec l’agence française se développera jusqu’à la représenter durant presque 2 saisons en championnat du monde à la suite du célèbre André Coutan.
Au delà de cette biographie en 7 étapes à chacun d’apprécier les photographies de cet amoureux de La Provence, de la Camargue et de la nature, en visitant l’espace réservé aux galeries-photo de ce site ainsi que celles livrées dans l’ouvrage photographique physique, qu’il dédie à sa fille, Marine.
F. L.R.
les premiers reportages d’un jeune étudiant
& tout jeune photoreporter, quelques exemples :
SMARTPHONES : Agrandissez les images ci-dessous entre vos doigts =
légendes ci-dessous : Essais Privés Ferrari B3 1972/1973 : Jackie Ickx, Arturo Merzario – Clay Reggazoni BRM P160 – Denis Hulme McLaren M23 – Jackie Ickx
légendes ci-dessous : 24 heures Paul Ricard 1974 écurie MATRA-GITANES – Formule 1 GP de France F1 : Jackie Stewart & François Cevert Tyrrell 006 – Emerson Fittipaldi JPS-LOTUS 72
légendes ci-dessous : 1000 Kms 24 heures Paul Ricard 1974 – “Volant Ligier F1” Jacques Laffite – Jody SCHECKTER McLaren M23 – Colin Chapman & Ronnie Peterson Lotus 72 – Niki Lauda – Ferrari T 312 – Emerson Fittipaldi Lotus 72 – Jean-Pierre Beltoise – BRM P160 –
légendes ci-dessous : Giacomo Agostini – MV AUGUSTA – Steve Baker Yamaha – Giacomo Agostini Yamaha – Bernard Pons Yamaha – Barry Sheene Suzuki – Kenny Roberts Yamaha
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