MEDITERRANEE Biodiversité sous-marine : vers la raréfaction des Posidonies ??

by Michel HUGUES | 20Mai,2023 | à la une 2, biodiversité, Climat, environnement 2, fiche nature FLORE

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MEDITERRANEE : vers la raréfaction des Posidonies ??

Biodiversité

MEDITERRANEE : vers la raréfaction des Posidonies ? !!

Samedi 20 mai 2023 (michelhugues.com) – La quasi-totalité des scientifiques biologistes de 12 pays européens et des organisations internationales de protection de la nature, de la biodiversité et de la Méditerranée, réunis par l’ONG « Mediterranean Posidonia Network » (Créé en 2019 à Athènes, à l’initiative de la France et de l’Espagne, à l’issue d’un colloque européen sur l’impact des ancrages des navires, ce «Mediterranean Posidonia Network »),

..alertent depuis quelques jours sur les graves atteintes à la population des massifs sous-marins de posidonies du fait des effets conjugués de l’absorption de gaz carbonique rejeté depuis le ciel dans l’eau et de l’arrachage des mattes de posidonies par les ancres des bateaux de plaisance sur tous les rivages méditerranéens.

Victimes des rejets de gaz carboniques dans l’atmosphère avec le changement climatique, les surfaces sous-marines de Posidonies se sont réduites comme peau de chagrin depuis les deux dernières décennies.

Depuis plus d’une semaine, nous assistons à une levée internationale de boucliers et à la mise en alerte des populations et des médias européens quant à la survie des posidonies en Méditerranée, indispensables à la qualité de l’eau de la méditerranée car non seulement, la posidonie filtre l’eau de mer, mais elle y réintroduit en quelques sortes, de « l’air de qualité ».

C’est le cas notamment de Mediterranean Posidonia Network qui réunit une soixantaine de membres, dont l’Union européenne, 12 des 21 pays du pourtour méditerranéen et les principales organisations internationales de protection de l’environnement, selon lesquelles :

– A/ En 2023 « entre 10 et 30% des prairies sous-marines de posidonie ont disparu sur la zone méditerranéenne depuis un siècle et les premières observations scientifiques »
– B/ On capte quatre fois plus de CO2 par un hectare de posidonie que sur un hectare de forêt amazonienne, et 15% des émissions de CO2 de la Corse sont captées par les herbiers qui entourent l’île.
– C/ les forêts sous-marines de posidonies autrement appelées les « forets bleues » connaissent un autre fléau qui s’est développé intensément au cours des dernières décennies : le nautisme qui s’est popularisé à l’extrême avec des ancres individuelles à l’origine de l’arrachage définitif de mattes de posidonies qui atteignent désormais des centaines d’hectares sous-marins de posidonies désormais disparus dans tout le bassin méditerranéen

Processus de filtration du carbone par les posidonies :

La posidonie est une plante marine (NDLR : surtout pas une algue) qui a la particularité de filtrer et de régénérer l’eau de la méditerranée en éliminant le carbone et de protéger la stabilité les sols marins vaseux et sableux, en raison de ses enracinements.

Face à la houle marine grace à ses racines, la posidonie protège et maintient la stabilité des sols marins. Copyright MHP

Diaporama automatique :

NAUTISME, PLAISANCE : Vers l’interdiction PROCHAINE des Ancres Marines personnelles

dans toute la méditerranée ! ?

Les «Forêts bleues», sont en réalité plus efficaces que les arbres d’Amazonie face au changement climatique, les herbiers de posidonies de Méditerranée sont un joyau à protéger, a alerté le réseau international de défenseurs de l’environnement,

notamment en Corse, dont les eaux accueillent deux tiers de ces plantes sous-marines (NDLR =… « PLANTES SOUS-MARINES », qui ne sont surtout pas des algues….).

Sur le pourtour méditerranéen, « seuls trois pays, la France, l’Espagne et la Croatie, ont des règlementations interdisant déjà l’ancrage» des bateaux sur l’herbier de posidonie, alors que les ancres peuvent arracher des pans entiers de ces «forêts bleues» sur les mattes de posidonies, selon la planification de l’espace marin au Fonds mondial pour la nature au WWF France.

Les embarcations de « petite Plaisance » devront se passer d’ancrage individuel sous peu

L’ensemble des organisations internationales préconise désormais l’implantation généralisée de bouées collectives d’ancrage sur tous les rivages méditerranéens du bassin de « Mare Nostrum »…

… Rendant ainsi tout ancrage individuel sauvage comme « prédateur et interdit« .

Nous avions déjà connu l’épisode de l’invasion de « Caulerpa Taxifolia« dans les « années 90 » issue des rejets en mer d’un célèbre aquarium azuréen, véritable menace pour la posidonie, mais désormais, avec le développement outrancier du tourisme de masse et des activités de plaisance sur tous les bords de la Méditerranée, (…)

Bouée d’ancrage collectif dans le Var – (c) MTPM

(…) le pire est à craindre maintenant pour la méditerranée avec la découverte récente de cette disparition en de telles proportions, de la surface de l’herbier de posidonies déjà constatée dans les 21 pays européens et/ou riverains concernés.

Le recours à l’ancrage obligatoire aux bouées collectives et à l’interdiction des ancres personnelles, me semble désormais indispensable dans tous les pays qui bordent « Mare Nostrum », pour les zones caractérisées pour abriter des herbiers de posidonies. (MH, textes & Photos)

MES SOURCES : Mediterranean Posidonia Network, Muséum d’histoire naturelle, Institut océanographique Paul Ricard, Natura 2000, fondation pour la nature & pour l’homme, Office Français pour la biodiversité, Institut écologie et environnement, Inventaire national du Patrimoine Naturel, wwf, mes archives journalistiques et éditoriales personnelles.

MOTS CLEFS : Posidonie, Matte de Posidonies, Rhizome de posidonie, herbiers marins, biodiversité, biodiversité marine, biologie marine, pourtour méditerranéen, eau salée, mer méditerranée, littoral méditerranéen, littoral Corse, Littoral Provence, Littoral Espagne, Littoral Tunisie, , Littoral Croatie, Littoral Algérie, Littoral Sardaigne, Mediterranean Posidonia Network, Muséum d’histoire naturelle, Institut océanographique Paul Ricard, Natura 2000,Caulerpa Taxifolia, décarbonation, changement climatique, climat, filtrage de la mer méditerranée

Michel HUGUES, past-journaliste économique & automobile - éditeur & photographe

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EUROPE & MARCHE DU CARBONE : une réforme du marché votée le mardi 18 avril 2023 qui appauvrira encore plus les consommateurs particuliers

by Michel HUGUES | 19Avr,2023 | à la une 2, Climat, énergie, environnement 2

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EUROPE & MARCHE DU CARBONE : une réforme du marché votée le mardi 18 avril 2023 qui appauvrira encore plus les consommateurs particuliers

mercredi 19 avril 2023 – (michelhugues.com) – Le Parlement européen a adopté, ce mardi 18 avril 2023 à Strasbourg, la réforme du marché carbone, qui vise, notamment, à réduire l’émission des gaz à effet de serre des 27 pays membres. Une reforme concernant les entreprises mais qui devrait toucher très fortement les particuliers européens

Le marché européen du carbone sera totalement réformé afin de réduire l’émission des gaz à effet de serre de ses 27 pays membres. Le Parlement européen a ainsi adopté ce mardi 18 avril 2023 une réforme totale du marché européen du carbone pour réaliser les (trop?) ambitieux objectifs de réduction des gaz à effet de serre du plan climat des Vingt-Sept. Pour de nombreux observateurs ce nouveau marché est susceptible d’accroitre fortement les dépenses des particuliers en Europe à l’image du marché européen de l’électricité.

un marché du carbone qui va encore plus, faire flamber les dépenses des particuliers

La réforme a recueilli 413 voix pour, 167 contre et 57 abstentions, selon la déclaration officielle. Les députés européens dans cette réforme contestée dès l’origine, avaient élargi le marché carbone aux secteurs du logement et du transport pour les particuliers, gageant ainsi de futures augmentations sensibles à l’image du marché européen de l’électricité (…) en pleine période d’inflation. Un fonds social sur le climat est prévu pour atténuer les conséquences pour les plus pauvres de tous les pays (…) !

« Ensemble nous allons faire de l’Europe le premier continent neutre climatiquement », a réagi la présidente de la Commission, Ursula von der Leyen, qui s’est félicitée de ces votes et appelé les États membres à parachever cette dernière étape.

Pour « faire exister » à travers ce plan carbone, une meilleure compétitivité des INDUSTRIES VERTES de l’Europe, dans le cadre du PAN CLIMAT DE L’EUROPE , les députés européens travaillent actuellement sur de futures législations sensées apporter plus de combativité aux entreprises vertes des 27 pays avec pour ambition, celle de contrer les investissements d’état colossaux de la Chine en Europe et pour contrer aussi les subventions des États-Unis en faveur des entreprises américaines en la matière.

La Chine est d’une rivalité absolue pour l’Europe depuis des années en matière de METAUX RARES et COMPOSANTS ELECTRONIQUES destinés aux batteries des voitures électriques dont l’Europe est totalement quasi dépendante et soumise ( lithium, Cobalt..) .

Wiki SAVOIRS :

Un marché du carbone est un système d’échange de droits d’émissions de gaz à effet de serre, de crédits carbone et de quotas carbone. Selon le rapport 2020 de l’« International Carbon Action Partnership », 21 marchés du carbone ont été mis en place et 24 autres sont en cours de développement ou en projet. Le marché du carbone n’est qu’une des options qui existent pour donner un prix au carbone. Il a été porté par le monde industriel qui préférait cette solution recourant au marché, plutôt qu’une simple taxe carbone.

Après une phase de jeunesse en rapide croissance et un portage fort par l’Europe, le marché européen s’est effondré et est resté déprimé depuis la crise de 2008 jusque début 2017. Mais la réforme du marché du carbone adoptée en 2017 a fait bondir le prix du carbone qui a quadruplé en un an. (En bref populaire : « tu payes plus, pour avoir le droit de polluer, plus !)

Les transports aériens et maritimes devraient être touchés

de même qu’une taxe aux frontières, les particuliers vont payer encore plus cher.

Il est prévu qu’ à l’image du « mécanisme d’ajustement carbone aux frontières » (CBAM en anglais, sorte de taxe), soit institué un mécanisme douanier consistant à appliquer aux importations des Vingt-Sept, les critères du marché du carbone européen, où les industriels de l’UE sont tenus d’acheter des quotas couvrant leurs émissions polluantes.

Les secteurs des transports aériens et maritimes que le nouveau marché carbone s’étende progressivement au secteur maritime, aux émissions des vols aériens intra-européens, et à partir de 2028 aux sites d’incinération de déchets, sous réserve d’une étude favorable rendue par Bruxelles. et selon le communiqué de presse : « Un second marché du carbone (ETS2) est prévu pour le chauffage des bâtiments et les carburants routiers ».

TAXE CARBONE : un « prix du carbone » majorera le prix des carburants
et du chauffage à partir de 2027

Avec de plus que probables répercussions sur les achats finaux des particuliers de l’Europe , les parlementaires ont finalement décidé de reporter à 2028 l’entrée en vigueur de ces lois en raison de la fronde actuelle quasi générale des populations européennes. Les ménages ne paieront un prix du carbone sur le carburant et le chauffage qu’à partir de 2027, mais le texte vise à plafonner celui-ci à 45 €/tonne au moins jusqu’en 2030, et si par ailleurs la flambée actuelle des prix énergétiques se poursuivait, l’entrée en application serait repoussée à 2028. et au delà.

Des eurodéputés écologistes et de gauche, très actifs et plus que favorables à cette loi carbone, ont toutefois fait remarquer que ce plafond n’était pas garanti, se réfugiant derrière l’expression « Le prix sera fixé par le marché » (sic!)

avec la création de ce marché européen écologiste du carbone, tout le monde redoute des hausses encore plus vertigineuses pour les consommateurs particuliers – Copyright Michel HUGUES – www.michelhugues.com

Le « mécanisme d’ajustement carbone aux frontières » (CBAM en anglais) ne serait pas à proprement parler une taxe, mais un dispositif sans précédent consistant à appliquer, aux importations des Vingt-Sept, les critères du marché du carbone européen, où les industriels de l’UE sont tenus d’acheter des quotas couvrant leurs émissions polluantes sur les secteurs jugés les plus polluants (acier, aluminium, ciment, engrais, électricité).

L’importateur devra déclarer les émissions liées au processus de production, et si celles-ci dépassent le standard européen, acquérir un « certificat d’émission » au prix du CO2 dans l’UE. Si un marché carbone existe dans le pays exportateur, il paiera seulement la différence. Les revenus attendus, qui pourraient dépasser 14 milliards d’euros annuels, alimenteront le budget général de l’UE. Une période test commencera dès octobre 2023, durant laquelle les entreprises importatrices devront simplement rapporter leurs obligations.

entre 2026 et 2034 — cette « taxe carbone » aux frontières, l’UE supprimera progressivement les quotas d’émission gratuits alloués aux industriels européens pour leur permettre d’affronter la concurrence extra européenne.

Oui mais avec un Fonds social quand même !!!

Doté de 86,7 milliards d’euros, un Fonds social pour le climat (FSC) destiné à aider les micro-entreprises et les ménages vulnérables dans cette transition énergétique, doit voir le jour en 2026. Selon le parlement européen :

… ce fonds est destiné à financer des mesures temporaires de soutien direct aux revenus pour faire face à l’augmentation des prix du transport routier et du chauffage, mais aussi des investissements à long terme, comme la rénovation des bâtiments, l’intégration des énergies renouvelables, l’achat et les infrastructures pour les véhicules à émissions nulles ou faibles, ainsi que l’utilisation des transports publics et des services de mobilité partagée.

Les consommateurs européens apprécieront , ou pas , mais ils devront payer « encore bien plus cher, c’est certain ! (hélas)

Michel HUGUES, past-journaliste économique & automobile - éditeur & photographe

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Santé, Sécurité et Climat : LES LIGNES A HAUTE TENSION DENONCEES COMME MALSAINES et non adaptées par la fondation Bill GATES (fondateur du groupe Microsoft)

by Michel HUGUES | 25Jan,2023 | à la une 2, Climat, environnement 2, sciences & techniques

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Santé, Sécurité et Climat : LES LIGNES A HAUTE TENSION DENONCEES COMME MALSAINES et non adaptées par la fondation Bill GATES (fondateur du groupe Microsoft)

Selon le créateur de MICROSOFT , l’exemple des USA vaut pour les pays du monde entier

Bill Gates, fondateur de Microsoft et co-président de Bill & Melinda GATES Foundation – (C) Agence Belga

Mercredi 25 janvier 2023 – (michelhugues.com) – La fondation Bill & Melinda Gates créée en janvier 2000 qui agit à l’échelle mondiale a pour principaux objectifs d’améliorer les soins de santé et de réduire l’extrême pauvreté, tandis qu’aux États-Unis, elle vise principalement à élargir l’accès à l’éducation et aux technologies de l’information, vient « de secouer le climat scientifique » avec sa récente prise de position sur les transports de l’électricité et son usage sur toute la planète.

Bill Gates sur le site officiel de sa fondation vient de publier hier 24 janvier ses points de vue et analyses de la situation dans l’article intitulé : « The surprising key to a clean energy future If you care about climate change, you should care about transmission. »

Selon Bill Gates : « Les événements météorologiques extrêmes ont sensibilisé beaucoup plus de gens aux réseaux électriques et à la manière dont ils peuvent tomber en panne aussi bien l’été que l’hiver. Il y a deux ans au Texas, le réseau local est tombé en panne après trois tempêtes hivernales consécutives. Des centaines de personnes sont mortes et des millions ont été privées d’électricité pendant de nombreux jours. Et pas plus tard que le mois dernier, un froid extrême à travers les États-Unis a une fois de plus poussé les réseaux électriques au bord du gouffre. »

Et le fondateur de Microsoft de poursuivre : « Il ne doit pas en être ainsi. La solution est claire : nous devons moderniser notre réseau, construire davantage de lignes de transmission à haute tension capables de transporter l’électricité sur de longues distances et utiliser ces lignes de transmission pour mieux connecter les régions et les communautés les unes aux autres. Si nous le faisons, nous veillerons à ce que les gens aient toujours de l’électricité quand ils en ont besoin. Et ce faisant, nous libérerons le potentiel d’une énergie propre abordable et abondante. »

Pour Bill Gates , les USA auraient fait des progrès remarquables au cours des deux dernières années pour que chaque foyer soit alimenté par une énergie propre, grâce à des investissements fédéraux historiques permettant une source d’électricité d’origine plus propre qu’auparavant, comprenant un mix d’énergie éolienne, solaire, nucléaire et géothermique, réduisant les coûts des ménages, mais réduisant surtout la pollution tout en permettant la diversification de l’approvisionnement énergétique réduisant toute dépendance à des approvisionnements étrangers.

« faire enfin entrer nos réseaux électriques dans le 21ème siècle » pour Bill Gates

une ligne à haute tension à l’aurore dans un matin hivernal des Cévennes – Copyright Michel HUGUES – www.michelhugues.com

Pour Bill GATES : … « La façon dont nous transportons l’électricité aux USA (Ndlr : comme ailleurs dans le monde) n’est tout simplement pas conçue pour répondre aux besoins énergétiques modernes de 2023 et es années futures. Depuis le début du réseau électrique, les compagnies d’électricité ont placé la plupart des centrales électriques à proximité des villes. Les chemins de fer et les pipelines étaient utilisés pour expédier les combustibles fossiles d’où qu’ils soient extraits vers les centrales électriques où ils seraient brûlés pour produire de l’électricité.

Ce modèle ne fonctionne pas avec l’énergie solaire et éolienne, car bon nombre des meilleurs endroits pour produire beaucoup d’électricité sont éloignés des centres urbains comme les plaines venteuses de l’Iowa ou les déserts ensoleillés de l’Arizona.

Vous ne pouvez pas exactement expédier la lumière du soleil dans un wagon, donc pour maximiser le potentiel de l’énergie propre, nous aurons besoin de lignes beaucoup plus longues pour déplacer cette énergie de l’endroit où elle est fabriquée à l’endroit où elle est nécessaire.

Nous aurons également besoin de plus de lignes, car la demande de notre pays ne fera qu’augmenter dans les années à venir à mesure que nous électrifierons plus de choses (comme nos voitures !). De nombreuses estimations suggèrent que la demande d’électricité pourrait plus que doubler d’ici 2050 pour atteindre net zéro.ss :

Selon Gates : « Pour ouvrir la voie face au reste du monde, les ETATS UNIS doivent s’attaquer aux trois principaux obstacles«

une ligne à haute tension à l’aurore dans un matin hivernal des Cévennes – Copyright Michel HUGUES – www.michelhugues.com

les 3 principaux obstacles selon Bill Gates :

Planification : Comme tous les projets d’infrastructure, les nouvelles lignes de transmission et les mises à niveau du réseau commencent par la planification. Les plans sont généralement basés sur des prévisions de consommation d’énergie à court terme ou même sur des données rétrospectives, ce qui signifie que de nouvelles lignes ne sont pas construites en tenant compte des besoins futurs. La Federal Energy Regulatory Commission, ou FERC, a récemment proposé une règle qui obligerait les fournisseurs de transport à faire une planification à plus long terme et plus prospective. Il envisage également d’autres nouvelles politiques qui nécessiteraient potentiellement une coordination régionale régulière sur les lignes électriques interétatiques. La façon dont ces politiques sont élaborées et mises en œuvre sera d’une importance cruciale.

Payer : Le gouvernement fédéral détermine comment les améliorations à grande échelle des infrastructures sont financées, soit par le biais du paiement des impôts, soit en répartissant les coûts aux seuls consommateurs. La loi bipartite sur les infrastructures adoptée en 2021 a investi de l’argent dans des projets de transmission, mais nous devons investir davantage au niveau fédéral tout en rendant plus abordable pour les autorités locales d’entreprendre de nouveaux projets. La FERC devrait aider à résoudre les problèmes de répartition des coûts en répartissant les coûts des grands projets sur des régions entières au lieu de demander uniquement aux personnes au bout de la ligne de payer.

Autorisation : Bien que le gouvernement fédéral détermine qui paie pour la plupart des mises à niveau de transmission, les États sont principalement ceux qui délivrent les permis pour les nouveaux projets. Le processus d’autorisation actuel est long, compliqué et souvent obsolète. Par conséquent, nous ne construisons pas des lignes assez rapidement et nous sommes plus lents que d’autres pays. Certains États, comme le Nouveau-Mexique et le Colorado, font un travail innovant pour accélérer le processus. Mais il y reste encore beaucoup d’espace pour que les décideurs politiques travaillent ensemble et facilitent le processus d’autorisation.

En termes simplifiés : la transmission , le transport de l’électricité sont la clé de notre avenir énergétique propre.

Bien que la transmission soit avant tout un problème politique, l’innovation y contribuera également. Par exemple, les technologies d’amélioration du réseau telles que les valeurs nominales de ligne dynamiques, les contrôles de flux de puissance et l’optimisation de la topologie pourraient augmenter la capacité du système existant. Breakthrough Energy Ventures, qui fait partie de l’initiative climatique que j’ai aidé à démarrer, a investi dans de nouvelles technologies telles que les conducteurs et les supraconducteurs avancés, des fils qui utilisent des matériaux de pointe pour extraire plus d’énergie des petites lignes. Mais ces technologies ne remplacent pas de véritables améliorations systémiques et des lignes de construction là où elles n’existent pas déjà.

« Le changement climatique est le problème le plus difficile auquel l’humanité n’ait jamais été confrontée, mais je crois que nous avons l’ingéniosité humaine pour le résoudre. Et si vous vous souciez du changement climatique, vous devriez vous soucier de la transmission ». a conclu Bill GATES

En termes simplifiés : la transmission de l’électricité est la clé de notre avenir énergétique propre. Si nous éliminons les obstacles qui entravent cet avenir, cela entraînera une réduction des émissions, un air plus pur, plus d’emplois, moins de pannes d’électricité, plus de sécurité énergétique et économique et des communautés plus saines à travers le pays.

(d’après Bill Gates & traduction )

Michel HUGUES, ex-journaliste économique & automobile, mais toujours photographe

–

NOTA : Rappelons qu’aux Etats-Unis même, la gestion technique en France du transport de l’électricité était citée depuis des décennies en exemple international de réussite technologique, avant l’arrivée du « trio électrique » : SARKOZY,HOLLANDE, MACRON, depuis eux, plus rien n’est pareil . En 2023 pourrait-on encore citer l’état actuel d’EDF , comme exemplaire ???

MES SOURCES = Bill & Melinda GATES foundation

https://www.gatesnotes.com/Energy/Transmission?WT.mc_id=20230123100000_BE-Transmission_BG-EM_&WT.tsrc=BGEM

MOTS CLEFS : Bill Gates, Bill & Melanie Gates Foundation, GatesNotes, Santé, Sécurité ,Climat , LES LIGNES A HAUTE TENSION, transport électrique, avenir de l’électricité, électricité et climat, santé et électricité, EDF, RTE

Provencematin.com – 1ere version BETA TEST – Nov. 2022

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GOUVERNEMENT BORNE : 1 milliard d’€uros au Fonds vert consacré à la transition écologique des collectivités locales elle s’ajoutera aux 2 milliards déjà prévus dans le projet de loi de finances 2023

by Michel HUGUES | 23Nov,2022 | à la une 2, environnement 2, politique & environnement

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christophe_bechu

Mercredi 23 novembre 2022 – (michelhugues.com). 1 milliard d’€uros … C’est l’enveloppe supplémentaire accordée par le gouvernement au Fonds vert consacré à la transition écologique des collectivités locales. Octroyée par la Banque des territoires, elle s’ajoutera aux 2 milliards déjà prévus dans le projet de loi de finances 2023. Aqua-prêt, Mobi-prêt, prêt relance verte…

Un milliard d’euros de prêts complètera ainsi les subventions de l’État, en finançant le reste à charge des projets. Les 200 millions de crédits restants seront dévolus à l’ingénierie.

Annoncée par Christophe Béchu dans le dernier Journal du Dimanche du 20 novembre, cette mesure a été rappelée par le ministre de la Transition écologique au Salon des maires, hier, mardi 22 novembre.

Ce dernier en a profité pour évoquer la nouvelle méthode adoptée : sous l’égide des préfets et des directions régionales de la Banque des territoires, ces fonds seront accordés en fonction des propositions des collectivités, sans appel à projets ni appel à manifestation d’intérêt.

Christophe Béchu, ministre de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires, s’est rendu ce mardi 22 novembre au Salon des Maires et des Collectivités Locales (SMCL) pour rencontrer les élus et les acteurs engagés au quotidien dans les territoires. Ce déplacement a été l’occasion d’annoncer plusieurs mesures à destinations des collectivités territoriales.

Christophe béchu ministre de l’environnement

la Banque des Territoires (Caisse des Dépôts) vient compléter le Fonds vert en mobilisant une enveloppe de 1,2 milliard d’euros à destination des collectivités sur 5 ans dont :

1 milliard d’euros de prêts (mobilisable sous la forme des différents prêts de la Banque des Territoires en faveurs de la transition écologique et de l’adaptation au changement climatique : Aqua-prêt, GPI-AmbRE, Mobi-prêt, prêt relance verte…), qui pourront s’ajouter aux subventions accordées par l’Etat au titre du fonds vert, et qui permettront ainsi aux collectivités de financer le reste à charge du projet ;
200 millions d’euros de crédit d’ingénierie pour permettre aux collectivités de bénéficier de conseils techniques et d’études opérationnelles pour faciliter la mise en œuvre de leurs projets à impact environnemental.

Lancement des ateliers de formation des élus aux conséquences du réchauffement climatique (il était grand temps !)

Le Salon des Maires et des Collectivités Locales a permis de lancer une dynamique de sensibilisation des élus locaux à la transition écologique. Il est en effet essentiel d’embarquer l’ensemble des élus sur cet enjeu majeur, aux conséquences directes sur nos territoires, mais aussi de s’inspirer des réponses locales qui sont apportées au dérèglement climatique.

La rédaction

Sources : la rédaction , Ministre de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires

MOTS CLEFS : Fonds vert , transition écologique , collectivités locales, Fonds vert consacré à la transition écologique des collectivités locales, Christophe béchu, Ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires

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NATURE : protocole d’expérimentation entre l’Etat et la région Paca 30 milliards d’Euros pour la planification écologique mais avec des éoliennes et rien contre le tourisme de Masse