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Spyshots Scoops : dans le secret des essais des voitures électriques du futur (exclusif)
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B02A3540_SCOOPS 15 DECEMBRE 2022 – La future BMW X2 M35i prévue pour 2024 changera totalement de format pour devenir un futur coupé multisegment sportif encore un an attendre lancement prévu au salon de Genève 2024 ; le premier prototype roulant a été surpris en Provence peu avant la noël
B02A3534_SCOOPS 15 DECEMBRE 2022 – La future BMW X2 M35i prévue pour 2024 changera totalement de format pour devenir un futur coupé multisegment sportif encore un an attendre lancement prévu au salon de Genève 2024 ; le premier prototype roulant a été surpris en Provence peu avant la noël
B02A3547_scoops 15 DECEMBRE 2022 – La future BMW X2 M35i prévue pour 2024 changera totalement de format pour devenir un futur coupé multisegment sportif encore un an attendre lancement prévu au salon de Genève 2024 ; le premier prototype roulant a été surpris en Provence peu avant la noël
0H2A9484 DATE DE PRISE DE VUE : JUIN 2021 – prototype ALPINE WZ110 châssis Lotus (volant à droite) châssis plus long de la 110, freins renforcés face à une A 110 « normale » – – DATAS PHOTO = CANON EOS 5DSR – CANON 24-105 L. – 8688 X 5792 – iso 125 – 50 mm – f/11 – 1/200 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
Design Alpine études de projection des visions des futures Alpine (2025 ?) – Copyright D.R.
0H2A9471 DATE DE PRISE DE VUE : JUIN 2021 – prototype ALPINE WZ110 châssis Lotus (volant à droite) châssis plus long de la 110, freins renforcés face à une A 110 « normale » – – DATAS PHOTO = CANON EOS 5DSR – CANON 24-105 L. – 8688 X 5792 – iso 125 – 50 mm – f/11 – 1/200 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
Scoop-photo Future ALPINE AX1 E2+2 – copyright Michel HUGUES PHOTOGRAPHY – www.michelhugues.com
0H2A9476 DATE DE PRISE DE VUE : JUIN 2021 – prototype ALPINE WZ110 châssis Lotus (volant à droite) châssis plus long de la 110, freins renforcés face à une A 110 « normale » – – DATAS PHOTO = CANON EOS 5DSR – CANON 24-105 L. – 8688 X 5792 – iso 125 – 50 mm – f/11 – 1/200 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
0H2A9385-DATE PRISE DE VUE : Juin 2021 – Prototype BMW iX – Commercialisation véhicule prévue en octobre 2021 – DATAS PHOTO = CANON EOS 5DSR + EF 24×105 EL – 8688 X 5792 – iso 200 – 91 mm – f/4 – 1/200 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
0H2A9431 DATE PRISE DE VUE : Juin 2021 – Prototype BMW iX – Commercialisation véhicule prévue en octobre 2021 – DATAS PHOTO = CANON EOS 5DSR + EF 24×105 EL – 8688 X 5792 – iso 200 – 91 mm – f/4 – 1/200 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
0H2A9360-DATE PRISE DE VUE : Juin 2021 – Prototype BMW iNext – Commercialisation véhicule prévue en octobre 2021 – DATAS PHOTO = CANON EOS 5DSR + EF 100 mm ISUSM L – 8688 X 5792 – iso 100 – 100 mm – f/6,3 – 1/100 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
0H2A9345 – – DATE PdV : Juin 2021 – Prototype BMW iNext – Commercialisation véhicule prévue en octobre 2021 – DATAS PHOTO = CANON EOS 5DSR + CANON EF 100 L – 8688 X 5792 – iso 100 – 100 mm – f/5,0 – 1/100 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
0H2A9437-DATE PRISE DE VUE : Juin 2021 – Prototype BMW iX – Commercialisation véhicule prévue en octobre 2021 – DATAS PHOTO = CANON EOS 5DSR + EF 24×105 EL – 8688 X 5792 – iso 200 – 91 mm – f/4 – 1/200 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
Copyright Michel HUGUES PHOTOGRAPHY – www.michelhugues.com
B02A7035-DATE PRISE DE VUE : Juillet 2021 – Prototype BMW M2 / 4 – Commercialisation véhicule prévue en décembre 2022 – DATAS PHOTO = CANON EOS 7DMK II + EF 70×200 EL – 5472 X 3648 – iso 800 – 200mm – f/16 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
0H2A9868 – DATE PRISE DE VUE : Juillet 2021 – Prototype BMW M2 / 4 – Commercialisation véhicule prévue en décembre 2022 – DATAS PHOTO = CANON EOS 5D SR – 8688 X 5792 – iso 6400 – f/11 – 1/4000 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
0H2A9870 DATE PRISE DE VUE : Juillet 2021 – Prototype BMW M2 / 4 – Commercialisation véhicule prévue en décembre 2022 – DATAS PHOTO = CANON EOS 7DMK II + EF 70×200 EL – 5472 X 3648 – iso 800 – 200mm – f/16 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
Copyright Michel HUGUES PHOTOGRAPHY – www.michelhugues.com
B02A0154 – Septembre 2020 – « mule » (prototype roulant) BMW M4 – industrialisation et commercialisation automne 2021 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70 x 200 – 5472 X 3648 – iso 800 – 70 mm – f/10 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
0H2A0707 DATE PRISE DE VUE : Février 2020 – Prototype BMW M4 – Commercialisation véhicule prévue en PRINTEMPS 2021 – DATAS PHOTO = CANON EOS 5DSR + EF 70-200 mm – 8688 X 5792 – iso 400 – 200 mm – f/10 – 1/125 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A9929 DATE PdV : Février 2017 – « mule » (prototype roulant) future version BMW M340i – industrialisation et commercialisation automne 2019 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF 75 x 300 – 5472 X 3648 – iso 6400 – 180 mm – f/20 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A3437 DATE PdV : Septembre 2019 – « mule » (prototype roulant) BMW M4 – industrialisation et commercialisation automne 2020 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70 x 200 – 5472 X 3648 – iso 800 – 70 mm – f/10 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A3437 – DATE PdV : Septembre 2019 – Prototype BMW SERIE 3 M – Commercialisation véhicule effectuée en 2020 – DATAS PHOTO = CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70 x 200 – 5472 X 3648 – iso 800 – 70 mm – f/10 – 1/500sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A7446 – Date de PdV = AOUT 2021 – « mule » prototype roulant du futur Mercedes GLC – industrialisation prévue pour 2022/2023 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70 x 200 – 5472 X 3648 – iso 800 – 70 mm – f/10 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A7443 – Date de PdV = AOUT 2021 – « mule » prototype roulant du futur Mercedes GLC – industrialisation prévue pour 2022/2023 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70 x 200 – 5472 X 3648 – iso 800 – 70 mm – f/9,0 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A3413 – DATE PdV : Septembre 2019 – Prototype MERCEDES EQE électrique SUV (premiers tours de roues en public) – commercialisation & industrialisation 2022 – DATAS PHOTO = CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70×200 – 5472 X 3648 – iso 800 – 70mm – f/10 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A7394 -Date de PdV = AOUT 2021 – « mule » prototype roulant du futur Mercedes GLC – industrialisation prévue pour 2022/2023 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70 x 200 – 5472 X 3648 – iso 1600 – 70 mm – f/18 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A7398 – Date de PdV = AOUT 2021 – « mule » prototype roulant du futur Mercedes GLC – industrialisation prévue pour 2022/2023 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70 x 200 – 5472 X 3648 – iso 1600 – 168 mm – f/14 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A7343 – Date de PdV = AOUT 2021 – « mule » prototype roulant du futur Mercedes GLC – industrialisation prévue pour 2022/2023 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70 x 200 – 5472 X 3648 – iso 1600 – 105 mm – f/5,0 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A7386 – Date de PdV = AOUT 2021 – « mule » prototype roulant du futur Mercedes GLC – industrialisation prévue pour 2022/2023 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70 x 200 – 5472 X 3648 – iso 1600 – 70 mm – f/16 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A7362 – Date de PdV = AOUT 2021 – « mule » prototype roulant du futur Mercedes GLC – industrialisation prévue pour 2022/2023 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70 x 200 – 5472 X 3648 – iso 1600 – 50 mm – f/5,6 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A7360 – Date de PdV = AOUT 2021 – « mule » prototype roulant du futur Mercedes GLC – industrialisation prévue pour 2022/2023 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70 x 200 – 5472 X 3648 – iso 1600 – 105 mm – f/4,0 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
Copyright Michel HUGUES PHOTOGRAPHY – www.michelhugues.com
B02A1316 – DATE PdV : Mars 2020 – (scoop à dimension mondiale) – les toutes premières photos du Prototype RENAULT-DACIA BIGSTER – Commercialisation véhicule industrialisé en 2023 – DATAS PHOTO = CANON EOS 7D Mark II + CANON EF L 70-200 – 5472 X 3648 – iso 400 – 70 mm – f/11 – 1/320 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A1310 – DATE PdV : Mars 2020 – (scoop à dimension mondiale) – les toutes premières photos du Prototype RENAULT-DACIA BIGSTER – Commercialisation véhicule industrialisé en 2023 – DATAS PHOTO = CANON EOS 7D Mark II + CANON EF L 70-200 – 5472 X 3648 – iso 400 – 94 mm – f/14 – 1/320 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A1316 – projection étude de design des futurs DACIA BIGSTER – copyright DR
etude_style_dacia_sandero_3 – Copyright D.R.
STYLE DEFINITIF Dacia_sandero-3- 2020 – copyright Dacia service presse
B02A1450 – DATE PdV : Mai 2020 – « mule » (prototype roulant) DACIA future SANDERO restylée – industrialisation et commercialisation automne 2020 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70×200 – 5472 X 3648 – iso 400 – 200 mm – f/5,6 – 1/320 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A1484 – DATE PdV : Mai 2020 – « mule » (prototype roulant) RENAULT CLIO probablement dans des tests de conduite autonome et semi-autonome – la remorque peut contenir du matériel de contrôle et d’enregistrement numérique – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70×200 – 5472 X 3648 – iso 400 – 184mm – f/4,0 – 1/200 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A1461_b – DATE PdV : MARS 2020 – « mule » (prototype roulant) DACIA FUTUR DUSTER restylé – industrialisation et commercialisation 2021 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70×200 – 5472 X 3648 – iso 400 – 70 mm – f/4,5 – 1/320 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A1450 – DATE PdV : Mai 2020 – « mule » (prototype roulant) DACIA future SANDERO restylée – industrialisation et commercialisation automne 2020 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70×200 – 5472 X 3648 – iso 400 – 70 mm – f/5,6 – 1/320 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A1362 – DATE PdV : Mai 2020 – « mule » (prototype roulant) DACIA future SANDERO restylée – industrialisation et commercialisation automne 2020 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70×200 – 5472 X 3648 – iso 400 – 81 mm – f/10 – 1/320 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A1453_b – DATE PdV : Mai 2020 – « mule » (prototype roulant) DACIA future SANDERO restylée – industrialisation et commercialisation automne 2020 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70×200 – 5472 X 3648 – iso 400 – 70 mm – f/5,6 – 1/320 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A0179 – étude de style future BMW i6 pour l’automne 2021 – Copyright BMW Design
B02A0179 – DATE PdV : Février 2020 – « mule » (prototype roulant) BMW i6 100% électrique – industrialisation et commercialisation automne 2021 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70 x 200 – 4842 X 3228 – iso 800 – 70 mm – f/9,0 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A6941-DATE PdV : Juillet 2021 – Prototype BMW SERIE i7 – Commercialisation véhicule prévue en octobre 2022 – DATAS PHOTO = CANON EOS 7d mk II + EF 24×105 EL – 5472 X 3648 – iso 800 – 140 mm – f/7,1 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
serie7_2022 – probable apparence future des prochaines i7 – ( D.R. )
0H2A1023- – DATE PdV : Février 2020 – Prototype BMW Série 7 – Commercialisation véhicule prévue en octobre 2022 – DATAS PHOTO = CANON EOS 5DSR + CANON + EF 70-200 L – 8688 X 5792 – iso 800 – 145 mm – f/4,0 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A0145 – DATE PdV : Septembre 2020 – « mule » (prototype roulant) BMW Série 5 E – industrialisation et commercialisation automne 2021 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70 x 300 – 5472 X 3648 – iso 800 – 75 mm – f/10 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
0H2A1019- 0H2A1019 – DATE PdV : Février 2020 – Prototype BMW serie 7 – Commercialisation véhicule industrialisé en 2022 – DATAS PHOTO = CANON EOS 5DSR + CANON EF 70×200 L – 7420 X 4947 – iso 800 – 140 mm – f/4 ,0 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A0125 -DATE PdV : Février 2020 – « mule » (prototype roulant) BMW Série 5 E – industrialisation et commercialisation automne 2021 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70 x 300 – 5472 X 3648 – iso 1600 – 122 mm – f/16 – 1/400 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
Copyright Michel HUGUES PHOTOGRAPHY – www.michelhugues.com
B02A3329-Edit
B02A6984-DATE PRISE DE VUE : Juillet 2021 – Prototype BMW SERIE 3 & i3 – Commercialisation véhicule prévue en Octobre 2022 – DATAS PHOTO = CANON EOS 7d mk II + EF 24×105 EL – 5472 X 3648 – iso 800 – 140 mm – f/7,1 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A5688 – DATE DE PdV : Janvier 2021 – « mule » (prototype roulant) BMW X5 100 % électrique – industrialisation et commercialisation automne 2022 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70 x 200 – 5472 X 3648- iso 800 – 70 mm – f/10 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A3329 – Septembre 2020 – « mule » (prototype roulant) BMW INext – industrialisation et commercialisation automne 2021 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70 x 200 – 5472 X 3648 – iso 400 – 91 mm – f/6,3 – 1/320 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A3329 – Septembre 2020 – « mule » (prototype roulant) BMW INext – industrialisation et commercialisation automne 2021 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70 x 200 – 5472 X 3648 – iso 400 – 91 mm – f/6,3 – 1/320 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
0H2A4692 DATE PRISE DE VUE : Juillet 2019 – Prototype ALPINA-BMW TOURING – DATAS PHOTO = CANON EOS 5D SR – 8688 X 5792 – iso 160 – 55 mm – f/4 – 1/125 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A0038 – DATE PRISE DE VUE : Juillet 2019 – Prototype ALPINA-BMW TOURING – DATAS PHOTO = CANON EOS 5D SR – 8688 X 5792 – iso 160 – 55 mm – f/4 – 1/125 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
0H2A4674 DATE PRISE DE VUE : Juillet 2019 – Prototype ALPINA-BMW TOURING – DATAS PHOTO = CANON EOS 5D SR – 8688 X 5792 – iso 160 – 55 mm – f/4 – 1/125 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
0H2A4666 DATE PRISE DE VUE : Juillet 2019 – Prototype ALPINA-BMW TOURING – DATAS PHOTO = CANON EOS 5D SR – 8688 X 5792 – iso 160 – 55 mm – f/4 – 1/125 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A1551 – DATE PdV : Mai 2020 – Mystérieux Prototype roulant JAGUAR F-TYPE – DATAS PHOTO = CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70 x 200 – 5472 X 3648 – iso 400 – 73 mm – f/8,0 – 1/400sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
0H2A3958 – DATE PdV : Mai 2020 – Mystérieux Prototype roulant JAGUAR F-TYPE – Commercialisation & industrialisation véhicule en 2022 – DATAS PHOTO = CANON EOS 5DRS + CANON EF L 400 – 8688 X 5792- iso 400 – 400 mm – f/8,0 – 1/200sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
0H2A3963 – DATE PdV : Mai 2020 – Mystérieux Prototype roulant JAGUAR F-TYPE – Commercialisation& industrialisation véhicule en 2022 – DATAS PHOTO = CANON EOS 5DRS + CANON EF L 400 – 8688 X 5792- iso 400 – 400 mm – f/9,0 – 1/200sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A0180 – DATE PdV : Février 2019 – « mule » (prototype roulant) MERCEDES MAYBACH – industrialisation et commercialisation automne 2021 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70×200 – 5472 X 3648 – iso 800 – 78 mm – f/7,1 – 1/320 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
Copyright Michel HUGUES PHOTOGRAPHY – www.michelhugues.com
B02A3425 – DATE PdV : Septembre 2019 – Prototype Mercedes MAYBACH – Commercialisation véhicule prévue en octobre 2021 – DATAS PHOTO = CANON EOS 7d Mk II + EF 70-200 L – 5472 X 3648 – iso 800 – 70 mm – f/6,3 – 1/320 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A0082 DATE PRISE DE VUE : Septembre 2019 – Prototype Mercedes MAYBACH – Commercialisation véhicule prévue en octobre 2021 – DATAS PHOTO = CANON EOS 7DMK II + EF 70×200 EL – 5472 X 3648 – iso 800 – 87mm – f/9 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
L1150998 – DATE PdV : Septembre 2019 – Prototype Mercedes MAYBACH – un véhicule de taille gigantesque – Commercialisation véhicule prévue en octobre 2021 – DATAS PHOTO = LEICA D lux 2 – iso 200 – 11 mm – f/2,2 – 1/400 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A3395 – DATE PdV : Septembre 2019 – Prototype Mercedes EQE – Commercialisation véhicule prévue en octobre 2021 – DATAS PHOTO = CANON EOS 7d Mk II + EF 70-200 L – 5472 X 3648 – iso 800 – 200 mm – f/11 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
BO2A3008 – DATE PdV : Aout 2020 – quand les constructeurs se comparent, ou voire « collaborent » Prototype PORSCHE TAYCAN – (BMW ?) – Commercialisation véhicule effectuée en 2022 – DATAS PHOTO = CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70 x 200 – 5472 X 3648 – iso 400 – 180 mm – f/7,1 – 1/400sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A3027 – DATE PdV : Aout 2020 – quand les constructeurs se comparent, ou voire « collaborent » Prototype PORSCHE TAYCAN / TESLA FUTUR MODELE YX (BMW ?) – Commercialisation véhicule effectuée en 2022 – DATAS PHOTO = CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70 x 200 – 5472 X 3648 – iso 400 – 200 mm – f/6,3 – 1/400sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
BO2A3007 – DATE PdV : Aout 2020 – quand les constructeurs se comparent, ou voire « collaborent » Prototype PORSCHE TAYCAN / TESLA FUTUR MODELE YX – (BMW ?) – Commercialisation véhicule effectuée en 2022 – DATAS PHOTO = CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70 x 200 – 5472 X 3648 – iso 400 – 131 mm – f/11 – 1/400sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A3665 – DATE PdV : Novembre 2019 – Prototype électrique intermédiaire CITROEN sur une base de DS3 avec élargissement vers DS4 – 1ers tests de conduite assistée/autonome – DATAS PHOTO = CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70×200 – 5472 X 3648 – iso 1600 – 188 mm – f/10 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
FUTUR SUV CITROEN ELECTRIQUE 2024 – pourrait être la future apparence de ce Prototype électrique intermédiaire CITROEN sur une base de DS3 avec élargissement vers DS4 – 1ers tests de conduite assistée/autonome – copyright Citroën design – www.michelhugues.com
B02A3665 – DATE PdV : Novembre 2019 – Prototype électrique intermédiaire CITROEN sur une base de DS3 avec élargissement vers DS4 – 1ers tests de conduite assistée/autonome – DATAS PHOTO = CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70×200 – 5472 X 3648 – iso 1600 – 188 mm – f/10 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
BO2A3008 – DATE PdV : Mai 2020 – Prototype BMW X3 100 % électrique – Industrialisation & Commercialisation véhicule 2022 – DATAS PHOTO = CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70 x 200 – 5472 X 3648 – iso 800 – 84 mm – f/16 – 1/500sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
OH2A3281 – DATE PdV : Mai 2020 – Prototype BMW X3 100 % électrique – Commercialisation& industrialisation véhicule en 2022 – DATAS PHOTO = CANON EOS 5DRS + CANON EF L 70 x 200 – 8688 X 5792- iso 800 – 200 mm – f/11 – 1/500sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A0285 – DATE PdV : Septembre 2019 – « mule » (prototype roulant) MERCEDES AMG 22O E – industrialisation et commercialisation automne 2021 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70 x 200 – 5472 X 3648 – iso 800 – 104 mm – f/11 – 1/400 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A1968 – DATE PdV : Juin 2017 – Prototype Mercedes AMG 220 E – Commercialisation véhicule industrialisé en 2019 – DATAS PHOTO = CANON EOS 7D MK II + SIGMA 150-600 mm – 5472 X 3078 – iso 800 – 150 mm – f/22 – 1/800 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
Copyright Michel HUGUES PHOTOGRAPHY – www.michelhugues.com
B02A3423 – DATE PdV : Septembre 2019 – Prototype Mercedes EQE – Commercialisation véhicule prévue en octobre 2021 – DATAS PHOTO = CANON EOS 7d Mk II + EF L 70-200 – 5472 X 3648 – iso 800 – 200 mm – f/11 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A0110 – DATE PdV : Aout 2019 – « mule » (prototype roulant) MERCEDES AMG GLS – industrialisation et commercialisation automne 2020 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70 x 200 – 5472 X 3648 – iso 800 – 73 mm – f/5,0 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
IMG_9275 – PdV : Février 2016 – « mule » (prototype roulant) BMW X2 – industrialisation et commercialisation automne 2018 – CANON EOS 5D MK II + CANON EF 75 x 300 – 5616 X 3744 – iso 400 – 190 mm – f/4,5 – 1/250 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A9878 – DATE DE PdV : Février 2017 – « mule » (prototype roulant) BMW Série 5 – industrialisation et commercialisation automne 2017 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF 75 x 300 – 5472 X 3648- iso 6400 – 160 mm – f/14 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A4016 – DATE PdV : Décembre 2019 – Prototype BMW série 2 ACTIVE TOURER – Commercialisation véhicule prévue à l’automne 2020 – DATAS PHOTO = CANON EOS 7D MK II + EF L 70×200 – 5472 X 3648 – iso 1600 – 188 mm – f/10 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
IMG_4296 – : Avril 2016 – « mule » (prototype roulant) future version BMW M 5 – industrialisation et commercialisation automne 2019 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF 75 x 300 – 5472 X 3648 – iso 200 – 155 mm – f/9,5 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A3936 – DATE DE PdV : Novembre 2019 – « mule » (prototype roulant) BMW série 3 électrique – industrialisation et commercialisation automne 2021 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70 x 200 – 5472 X 3648 – iso 1600 – 122 mm – f/6,3 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A0240 – Septembre 2019 – « mule » (prototype roulant) BMW X2 – industrialisation et commercialisation automne 2020 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF 70 x 200 – 5472 X 3648 – iso 800 – 200 mm – f/5,6 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A8265 – Avril 2018 – « mule » (prototype roulant) BMW serie 2 coupé – industrialisation et commercialisation automne 2019 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF 75 x 300 – 5472 X 3648 – iso 400 – 300 mm – f/5,6 – 1/4000 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A4244 – Décembre 2019 – « mule » (prototype roulant) BMW SPACE TOURER E – industrialisation et commercialisation automne 2020 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70 x 200 – 5472 X 3648 – iso 1600 – 200 mm – f/14 – 1/400 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A3923 – DATE DE PdV : Novembre 2019 – « mule » (prototype roulant) BMW série 3 électrique – industrialisation et commercialisation automne 2021 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70 x 200 – 5472 X 3648 – iso 1600 – 122 mm – f/6,3 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A0406 – DATE PdV : Mars 2020 – quand les constructeurs se comparent, ou voire « collaborent » – (BMW ?) – DATAS PHOTO = CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70 x 200 – 5472 X 3648 – iso 800 – 176 mm – f/10 – 1/500sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A0489 – DATE PdV : Mars 2020 –– quand les constructeurs se comparent, ou voire « collaborent » – (BMW ?) – DATAS PHOTO = CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70 x 200 – 5472 X 3648 – iso 800 – 113 mm – f/7,1 – 1/500sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A0225 – Février 2020 – « mule » (prototype roulant) BMW 5 Touring E – industrialisation et commercialisation automne 2021 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70 x 200 – 5472 X 3648 – iso 800 – 94 mm – f/5,0 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
IMG_2471 – Juillet 2018 – « mule » (prototype roulant) BMW série 8 Cabriolet – industrialisation et commercialisation automne 2019 – CANON EOS 5D Mark II + CANON EF L 17 x 40 – 5616 X 3744 – iso 640 – 23 mm – f/13 – 1/180 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
IMG_0541 – Mars 2016 – « mule » (prototype roulant) BMW Z5 cabriolet– industrialisation et commercialisation automne 2017 – CANON EOS 5D MK II + CANON EF 75 x 300 – 5616 X 3744 – iso 3200 – 240 mm – f/11 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
IMG_0528 – Mars 2016 – « mule » (prototype roulant) BMW Z5 cabriolet– industrialisation et commercialisation automne 2017 – CANON EOS 5D MK II + CANON EF 75 x 300 – 5616 X 3744 – iso 400 – 300 mm – f/5,6 – 1/4000 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A2663 – Juillet 2018 – « mule » (prototype roulant) BMW série 4 coupé 432 – industrialisation et commercialisation automne 2019 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70 x 200 – 5472 X 3648 – iso 800 – 94 mm – f/13 – 1/320 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A3905 – Novembre 2019 – « mule » (prototype roulant) BMW X5 6 industrialisation et commercialisation automne 2020 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70 x 200 – 5472 X 3648 – iso 1600 – 131 mm – f/9,0 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
BO2A2651 – Juillet 2018 – « mule » (prototype roulant) BMW X5 – industrialisation et commercialisation automne 2019 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70 x 200 – 5472 X 3648 – iso 800 – 104 mm – f/13 – 1/320 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A8250 – DATE DE PdV : Avril 2018 – « mule » (prototype roulant) BMW X3 – industrialisation et commercialisation automne 2020 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF 75 x 300 – 5472 X 3648 – iso 400 – 100 mm – f/5,0 – 1/400 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A6754 – DATE DE PdV : Décembre 2019 – « mule » (prototype roulant) BMW X5 – industrialisation et commercialisation automne 2020 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF 75 x 300 – 5472 X 3648 – iso 800 – 180 mm – f/7,1 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
0H2A0689 – Février 2020 – « mule » (prototype roulant) BMW série 5 GT– industrialisation et commercialisation automne 2017 – CANON EOS 5D DRS + CANON EFL 70 x 200 – 8688 X 5732 – iso 4700 – 200 mm – f/18 – 1/125 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
IMG_0537 – DATE DE PdV : Mars 2016 – « mule » (prototype roulant) BMW Z3 Cabriolet – industrialisation et commercialisation automne 2017 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF 75 x 300 – 5472 X 3648- iso 3200 – 240 mm – f/11 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
IMG_0541 – DATE DE PdV : Mars 2016 – « mule » (prototype roulant) BMW Z3 – industrialisation et commercialisation automne 2017 – CANON EOS 5D MK II + CANON EF 75 x 300 – 56162 X 3744 – iso 3200 – 240 mm – f/11 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
IMG_0528 – DATE DE PdV : Mars 2016 – « mule » (prototype roulant) BMW Z3 – industrialisation et commercialisation automne 2017 – CANON EOS 5D MK II + CANON EF 75 x 300 – 56162 X 3744 – iso 3200 – 220 mm – f/13 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A3875 – DATE PdV : Novembre 2019 – « mule » (prototype roulant) BMW SPACE TOURER – industrialisation et commercialisation automne 2021 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70 x 200 – 5472 X 3648 – iso 1600 – 200 mm – f/10 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
Copyright Michel HUGUES PHOTOGRAPHY – www.michelhugues.com
IMG_9375 – (scoop à dimension mondiale) – DATE PdV : Février 2016 – Prototype nouvelle CITROEN C3 – Commercialisation véhicule industrialisé en fin 2017 – DATAS PHOTO = CANON EOS 5D mark II + CANON EF 75-300 – 5616 X 3744 – iso 800 – 290 mm – f/11 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
Copyright Michel HUGUES PHOTOGRAPHY – www.michelhugues.com
B02A1634 – DATE PdV : Mai 2020 – « mule » (prototype roulant) ROLLS ROYCE WRAITH, HYBRIDE probablement dans des tests de conduite autonome – CANON EOS 7D MK II + SIGMA 150-600 – 5472 X 3648 – iso 400 – 374 mm – f/6,3 – 1/400 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
Copyright Michel HUGUES PHOTOGRAPHY – www.michelhugues.com
IMG_9351 DATE PdV : Février 2016 – « mule » (prototype roulant) BMW série 3 – industrialisation et commercialisation automne 2019 – CANON EOS 5D MK II + CANON EF 75×300 – 5616 X 3744 – iso 800 – 290 mm – f/5,6 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A6747 – DATE PdV : Mars 2018 – « mule » (prototype roulant) BMW série 4 – industrialisation et commercialisation automne 2020 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF 73 x 300 – 5472 X 3648 – iso 800 – 180 mm – f/7,1 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
_IGP6749 DATE PdV : Mars 2011 – Prototype BMW série 5 – Commercialisation véhicule prévue en octobre 2014 – DATAS PHOTO = PENTAX K 10 D + SIGMA 70-300 – 3393 X 2271 – iso 1600 – 75 mm – f/9,5 – 1/1500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A6754 – DATE PdV : Mars 2018 – Prototype BMW série X7 – Commercialisation véhicule industrialisé en 2019 – DATAS PHOTO = CANON EOS 7D Mark II + CANON EF 75-300 – 5472 X 3648 – iso 800 – 180 mm – f/7,1 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A9899 – DATE PdV : Février 2017 – « mule » (prototype roulant) BMW Z5 cabriolet – industrialisation et commercialisation automne 2019 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF 75×300 – 5472 X 3648 – iso 6400 – 190 mm – f/14 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
IMG_0528 – DATE PdV : Mars 2016 – Prototype BMW Série Z3 Cabriolet – Commercialisation véhicule industrialisé en automne 2017 – DATAS PHOTO = CANON EOS 5D Mark II + CANON EF 70-300 – 5616 X 3744 – iso 3200 -220 mm – f/13 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A8324 – DATE PdV : Avril 2018 – Prototype BMW série 2 et châssis évolutif 2 / 4 – Commercialisation véhicule industrialisé en 2019 – DATAS PHOTO = CANON EOS 7D mark II + CANON EF 75-300 – 5472 X 3648 – iso 3200 – 80 mm – f/4,0 – 1/320 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
_MG_0355 – DATE PdV : Janvier 2013 – Prototype BMW Série 5 – Commercialisation véhicule effectuée en 2014 – DATAS PHOTO = CANON EOS 5D MK II + CANON + EF 70-300 L – 5425 X 3617 – iso 6400 – 149 mm – f/11 – 1/800 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A0271 – DATE PdV : Mars 2020 – Prototype BMW pré série X6 – Commercialisation véhicule industrialisé en 2022 – DATAS PHOTO = CANON EOS 7D Mark II + CANON EF L 70-200 – 5472 X 3648 – iso 800 – 104 mm – f/7,1 – 1/640 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A0946 – DATE PdV : Février 2016 – Prototype MINI countryman – Commercialisation véhicule industrialisé en 2017 – DATAS PHOTO = CANON EOS 7d mark II + SIGMA 28 x 75 – 2736 X 1824 – iso 800 – 75 mm – f/5,0 – 1/400 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
IMG_3019 – DATE DE PdV : Avril 2016 – « mule » (prototype roulant) MINI COUNTRYMAN – industrialisation et commercialisation automne 2017 – CANON EOS 5D MK II + TAMRON 28×75 – 56162 X 3744 – iso 100 – 75 mm – f/11 – 1/125 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A0535 – DATE PdV : Mars2020 – « mule » (prototype roulant) BMW SERIE 5 TOURING – industrialisation et commercialisation automne 2021 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70×200 – 5472 X 3648 – iso 800 – 122 mm – f/4,0 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A0520 – DATE PdV : Mars 2020 – « mule » (prototype roulant) BMW SUV ELECTRIQUE iNEXT – industrialisation et commercialisation automne 2021 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70×200 – 5472 X 3648 – iso 200 – 70 mm – f/4,0 – 1/320 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A0240 – DATE PdV : Septembre 2019 – « mule » (prototype roulant) BMW SERIE X 2 – industrialisation et commercialisation automne 2021 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70×200 – 5472 X 3648 – iso 800 – 200 mm – f/5,6 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A0220 – DATE PdV : Février 2020 – « mule » (prototype roulant) ROLLS ROYCE WRAITH E – industrialisation et commercialisation automne 2022 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70×200 – 5472 X 3648 – iso 800 – 109 mm – f/6,3 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A0201 – DATE PdV : Février 2020 – « mule » (prototype roulant) BMW Série 2 – industrialisation et commercialisation automne 2021 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70×200 – 5472 X 3648 – iso 800 – 154 mm – f/7,1 – 1/500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
B02A0114 – DATE PdV : Février 2020 – « mule » (prototype roulant) BMW série 4 cabriolet – industrialisation et commercialisation automne 2021 – CANON EOS 7D MK II + CANON EF L 70×200 – 5472 X 3648 – iso 1600 – 200 mm – f/11 – 1/400 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
_IGP6790 – DATE PdV : Mars 2011– « mule » (prototype roulant) BMW série 8 – industrialisation et commercialisation automne 2014 – DATAS PHOTO = PENTAX K 10 D = Pentax 70×300 – 3872 X 2592 – iso 1600 – 80 mm – f/9,5 – 1/2000 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
_IGP6754 DATE PdV : Mars 2011 – Prototype BMW série 5 – Commercialisation véhicule prévue en octobre 2014 – DATAS PHOTO = PENTAX K 10 D + SIGMA 70-300 – 3393 X 2271 – iso 1600 – 75 mm – f/9,5 – 1/1500 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
IMG_2353 – DATE PdV : Février 2016 – Prototype BMW série 8 – Commercialisation véhicule industrialisé en fin 2012 – DATAS PHOTO = CANON EOS 5D Mark II + CANON EF 70-300 – 5616 X 3744 – iso 125 -190 mm – f/5,0 – 1/160 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
IMG_9001 – DATE PdV : Février 2016 – Prototype BMW M1 – Commercialisation véhicule industrialisé en fin 2017 – DATAS PHOTO = CANON EOS 5D mark II + CANON EF 75-300 – 5616 X 3744 – iso 6400 – 263 mm – f/10 – 1/800 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
IMG_8997- DATE PdV : Février 2016 – Prototype BMW M1 – Commercialisation véhicule industrialisé en fin 2017 – DATAS PHOTO = CANON EOS 5D mark II + CANON EF 75-300 – 5616 X 3744 – iso 6400 – 263 mm – f/10 – 1/800 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
IMGP0785 – DATE PdV : Février 2008 – Prototype BMW Z4 – Commercialisation véhicule effectuée en 2010 – DATAS PHOTO = PENTAX K 10 D = Pentax 70×300 – 3872 X 2592 – iso 100 – 105 mm – f/5,6 – 1/125 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
_IGP6843 – DATE PdV : Mars 2011 – Prototype MINI CABRIO – Commercialisation véhicule effectuée en 2010 – DATAS PHOTO = PENTAX K 10 D = Pentax 70×300 – 3872 X 2592 – iso 1600 – 170 mm – f/11 – 1/2000 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
_IGP6871 – DATE PdV : Mars 2011 – Prototype MINI CABRIO– Commercialisation véhicule effectuée en 2010 – DATAS PHOTO = PENTAX K 10 D = Pentax 70×300 – 3872 X 2592 – iso 1600 – 120 mm – f/9,5 – 1/2000 sec. – Copyright Michel HUGUES Photography – www.michelhugues.com
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CAR “INVESTIGATIONS” – Dans le secret des prototypes roulants
de vos prochaines voitures électriques
La première automobile au monde à avoir atteint les 100 km/h, fut la « jamais contente » le 29 avril 1899 du belge Camille JENATZY à Achères (78), une voiture-torpille à moteur électrique
Cette mutation technologique a été imposée par les dirigeants politiques internationaux et notamment européens, en raison de l’urgence la crise climatique, rappelons toutefois que la première automobile au monde à avoir atteint les 100 km/h, fut la « jamais contente » le 29 avril 1899 du belge Camille JENATZY à Achères (78), une voiture-torpille à moteur électrique (photo ci-dessus) qui atteignait déjà 105 km/h grâce à l’électricité avant même l’arrivée du 20 siècle. Ah si on avait bien voulu, le climat !!! ….
Pour qu’un véhicule vous soit vendu neuf en concession, une durée préalable d’au moins 5 années est nécessaire, durée pendant laquelle on va passer des premières études de design en D.A.O. à l’industrialisation par plusieurs stades ….
la “jamais contente” voiture électrique le 28 avril 1899 , première voiture à atteindre le 100Km/h
Car cette mutation technologique a été imposée par les dirigeants politiques internationaux et notamment européens en raison de l’urgence la crise climatique, rappelons toutefois que la première automobile au monde à avoir atteint les 100 km/h, fut la « jamais contente » le 29 avril 1899 du belge Camille JENATZY à Achères (78), une voiture-torpille à moteur électrique (photo ci-dessus) qui atteignait déjà 105 km/h grâce à l’électricité avant même l’arrivée du 20 siècle. Ah si on avait bien voulu, le climat !!! ….
Pour qu’un véhicule vous soit vendu neuf en concession, une durée préalable d’au moins 5 années est nécessaire, durée pendant laquelle on va passer des premières études de design en D.A.O. à l’industrialisation par plusieurs stades d’essais routiers ou sur circuits privés avec des prototypes roulants, (appelés « mules » dans le milieu industriel) sur des routes publiques.
Les constructeurs d’automobiles pratiquent ainsi depuis l’entre-deux guerres du 20éme siècle mais également leurs équipementiers spécialisés, en pneumatiques, en freinage, en allumage, injection et électronique, etc … et de batteries électriques désormais … ces tests se déroulent ainsi depuis près d’un siècle sur à peu près les mêmes routes, en Scandinavie, dans le Sud-Européen (Espagne, Italie, France), sur certaines routes des Alpes ou circuits privatisés allemands et dans l’ouest des USA, notamment.
Avec l’assistance informatique et la télémétrie, les ingénieurs de développement enregistrent en permanence les données acquises de leurs tests routiers et ont ainsi bases comparatives expérimentales depuis plusieurs décennies pour certains, cela nécessite encore de savoir où et surtout quand il faut se rendre sur le lieu de reportage, bien souvent pour rentrer « bredouilles », totale ingratitude pour le reporter.
Michel HUGUES “past” journaliste économique et automobile, éditeur et photographe
Des photos tout à fait légales,
puisque réalisées ouvertement sur le domaine public
– Ne pas confondre avec les “paparazzi” –
– CAMOUFLAGE DES CARROSSERIES : chaque constructeur dissimule les carrosseries de ses prototypes roulants sous des enveloppes bariolées de dessins de camouflage afin que les lignes futures de leurs prochains modèles ne soient pas découvertes par les bureaux d’étude des autres constructeurs concurrents via les publications dans les magazines automobiles par les photographes spécialisés.
Pour qu’un véhicule vous soit vendu neuf en concession, une durée préalable d’au moins 5 années est nécessaire, durée pendant laquelle on va passer des premières études de design en D.A.O. à l’industrialisation par plusieurs stades d’essais routiers ou sur circuits privés avec des prototypes roulants, (appelés « mules » dans le milieu industriel) sur des routes publiques.
– LES AVANTAGES POUR L’AUTOMOBILISTE : Ces photos légales « SPYSHOTS » publiées dans la presse spécialisée permettent à tout propriétaire d’un véhicule, d‘être informé, en général de 2 à 3 ans à l’avance, du prochain remplacement de leur automobile, ce qui leur permet d’anticiper et d’éviter une lourde perte financière de la côte argus au moment de la mise en vente de ce futur modèle.
– POUR LE PHOTOGRAPHE : D’abord rappelons que ce genre de reportage est tout à fait légal, rien à voir avec les “paparazzi”, dans la mesure où les véhicules évoluent librement sur le domaine public, “aux yeux de tous”, donc des photos tout à fait légales, cependant les visages des pilotes et les plaques d’immatriculations sont à bannir. Rappelons aussi qu’il s’agit de reportages très difficiles à réaliser, souvent ingrats et infructueux,
Cependant il est indispensable d’avoir une grande culture industrielle automobile, ainsi qu’un réseau personnel d’information très important afin d’anticiper et de bien percevoir l’évolution en cours des modèles de travail. Il reste ensuite à savoir où et quand partir en reportage dont on rentre bien souvent “bredouille”.
Par ailleurs que faire d’une photo d’une voiture prototype ? si vous n’avez aucune connaissance sur l’actualité économique et industrielle auto du moment ? Savoir si le véhicule est réellement inconnu ou non ? Si ce modèle a déjà fait l’objet de publications par des magazines automobiles étrangers ?…
…. S’il s’agit ou non, d’un simple test pour une motorisation future ou bien d’un roulage d’endurance sans être une vraie innovation totalement inconnue ? Bref le “scoop” n’est jamais garanti quelle que soit, la qualité de la photo.
Michel HUGUES “past” journaliste économique & automobile, éditeur et photographe
©opyright 10.2021 – www.michelhugues.com
IDENTIFICATION : des difficultés toujours plus nombreuses pour connaitre et découvrir sur quoi travaillent les ingénieurs même pour des journalistes ultraspécialisés
Cependant il est indispensable d’avoir une grande culture industrielle automobile, ainsi qu’un réseau personnel d’information très important afin d’anticiper et de bien percevoir l’évolution en cours des modèles de travail. Il reste ensuite à savoir où et quand partir en reportage dont on rentre bien souvent “bredouille”.
Scoop-photo Futur DACIA BIGSTER – copyright Michel HUGUES PHOTOGRAPHY – www.michelhugues.com – reproduction interdite
Par ailleurs que faire d’une photo d’une voiture prototype ? si vous n’avez aucune connaissance sur l’actualité économique et industrielle auto du moment ? Savoir si le véhicule est réellement inconnu ou non ? Si ce modèle a déjà fait l’objet de publications par des magazines automobiles étrangers ?…
…. S’il s’agit ou non, d’un simple test pour une motorisation future ou bien d’un roulage d’endurance sans être une vraie innovation totalement inconnue ? Bref le “scoop” n’est jamais garanti quelle que soit, la qualité de la photo.
Michel HUGUES “past” journaliste économique & automobile, éditeur et photographe
©opyright 10.2021 – www.michelhugues.com
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DERNIER SCOOP PHOTO – La Future BMW X2 i M35 prévue pour 2024 CHANGERA TOTALEMENT DE FORMAT pour devenir un futur coupé multisegment sportif et SUV ! Ce prototype roulant en version camouflée a été surpris, scoopé, peu avant la Noel 2022.
À deviner sur la photo , le NOUVEAU TYPE de FACE AVANT BMW et surtout le tout nouvel ENSEMBLE CAPOT-PHARES parfaitement visible en agrandissant entre vos doigts. Nouvelle face avant qui va se GÉNÉRALISER SÛR TOUTE la GAMME BMW à partir de 2024.
Encore plus d’un an à attendre. Lancement prévu au salon de Genève 2024. Copyright Michel HUGUES –
Matériels Utilisés
Le Canon Eos 5DS R 
Un boitier particulièrement méconnu en France.
Depuis 2018 j’utilise en priorité un boitier reflex EOS CANON 5DS R ( 50,6 millions de pixels) pour une qualité d’image optimale dans un reflex numérique. Changeant ainsi et passant d’un Eos 1D MK II après seulement quelques semaines d’usage, à ce 5DS R, sans filtre passe bas. Pourtant commercialisé en France depuis juin 2015, Le Canon Eos 5DS R est réellement un boitier exceptionnel, totalement passé sous silence par la presse photo parisienne, lors de son lancement. Les images sont traitées plus que rapidement et l’appareil photo reste toujours très réactif, malgré le volume des données saisies par son capteur de 50,6 millions de pixels, grâce aux 2 processeurs DIGIC 6. Et ce, depuis 2015 en France, bien avant les premiers hybrides à 45 millions de Pxl.
C’est ce qui m’a fait préférer le 5DS R en délaissant ainsi un Eos 1Dx trop limité à seulement 21 millions de pixels par ailleurs. Avec le Canon Eos 5DS R vous pouvez capturer toute l’action, avec une résolution de 50,6 millions de pixels à 5 images/s. La connectivité USB 3.0 garantit des prises de vue rapides et permet un contrôle à distance. La technologie de mise au point autofocus iTR (suivi et reconnaissance intelligents) de l’EOS détecte et suit les sujets à l’intérieur du cadre grâce aux informations sur les couleurs et visages. La réactivité de l’AF peut être personnalisée à l’aide d’un outil simple qui ajuste le suivi en fonction de l’environnement de prise de vue et du sujet, de sorte que les autres objets passant brièvement devant ce dernier n’affectent pas la mise au point.
Pour certains reportages je privilégie encore le Canon EOS 7D MKII toujours au sommet notamment en photo animalière et les reportages sportifs malgré la nouvelle concurrence du dernier reflex Canon le Eos 90 D .
J’ai eu en avant-première le R5, je préfère ne pas m’exprimer ! Quant au R3 il y a réellement de l’espoir ! Mais bon ! l’indispensable fiabilité nécessaire pour un pro, n’a aucun recul pour l’instant !!!
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